私家车库通常会安装车库门，翻板门是车库门中的一种，它由轨道、滚轮、弹簧以及密封条等组合而成，在安装车库翻板门的时候要注意门的平衡性，同时安装完成后要进行调试，测试门的灵敏度，以及手动和自动操作过程是否顺畅，下面是详细介绍。
一、车库翻板门的组成 1、导轨 翻板车库门当中的导轨采用的是镀锌钢板，钢板的厚度为1.5mm，它是经过一次性的操作而成形的。
2、边铰链 翻板车库门的边铰链制作的原料也为厚度为1.5mm的钢板，它的制作是比较的复杂，***先需要将油渍去除干净，然后再经过酸洗磷化以后才能进行镀锌的工作的哟。
3、滚轮 翻板车库门的滚轮内部需要进行轴承密封的操作，然后再在它的外部使用白色的尼龙进行压铸的工作。
翻板车库门的滚轮具有耐磨、抗老化的优点，使用时间也是十分长久的。
4、弹簧 翻板车库门的弹簧表面经过了防锈处理的工作，防锈的方法是电泳法，扭的拉力为70#。
5、密封条 翻板车库门的密封条的位置在门扇的下方，轨道与墙的连接处粘贴密封条，它具有环保、抗寒冷、耐老化的特点，尽管长时间的放置，也不会发生变形，它还具有抵御风沙以及雨水的功能。
二、车库翻板门安装注意事项 1、启闭位置的调试 车库翻板门系统中，门板提升和下落的位置是靠行程开关来加以判断控制的，在安装时，应根据具体的情况，调节行程开关放置的位置。
同时，在导轨的两端还设有硬性的限位螺栓，当遇到特殊情况，行程开关失效时，限位螺栓就会起作用，使系统做出停机处理。
2、门的对中性与平衡问题 车库翻板门系统的导轨是安装在穿过门板中心线(图5-1)与门板垂直的中心平面上的，在进行安装之前，应***先将中心线标出，作为导轨安装时的参考。
门两侧的固定支架也必须具有良好的关于中心面的对称性，如果不能保证，就会威胁到系统的平衡性能，使门板两侧的铰链受力不均匀，造成单侧机构过早损坏，从而减小了车库翻板门系统的寿命。
3、手动及自锁的检测 安装前，***先对手动控制功能进行检测，因为在安装测试的过程中，进行各种调试都是在手动操作模式下完成的。
对系统的自锁性能的检测也在这一个环节进行。
4、调试运行 为了保证***，在车库翻板门系统没有完全安装完毕之前，不能接通电源。
当各项均己检查妥当，确认无误后，方可接通电源，进行有电测试。
通常，车库翻板门系统的安装调试应在专业人员的协助下进行，以免造成不必要的错误。